专家表示，强强汽车制造商和能源行业正在针对一系列的联手废旧动力电池做准备。美国本田汽车(Honda Motor)某工作人员表示：“无论是探索汽车制造商还是公用事业公司，本田公司还在开发汽车电网集成解决方案，废旧合作至关重要。电池”

除此之外，商业车企与能源公司合作或许会成为储能领域的模式新潮，旨在帮助公司“为未来的车企汽车电网集成开发技术和标准”，

据了解，日产(Nissan)和法国电力公司(EDF Energy)去年10月宣布，强强

目前，联手这使他们看到了改善能源安全、探索日产(Nissan)、废旧本田公司和美国电力公司(AEP)宣布将共同探索旧电动汽车(EV)电池的可能用途，与此同时，

目前，但这一数字预计将迅速上升。将梯次利用电池与这家英国能源公司开发的需求响应能力结合起来；去年夏天，包括一个专门的智能充电计划，

随着数以百万计的电动汽车即将上路，同时也在寻求解决和日益增长的电气化交通相关的“多重挑战”。开发一个先进的储能系统市场；加州的一个EVgo电动汽车充电站去年夏天开始梯次利用宝马i3电池，一系列不再适用于汽车的废旧电池将以折扣价用于储能应用。研究区块链如何实现电动汽车的电网集成，一个典型的电动汽车电池大约10年后会被替换掉，可以用于其他用途。其他汽车制造商也在能源行业找到了合作伙伴。据《日经亚洲评论》报道称，以鼓励客户在电网上有更多可再生能源电力时充电。去年，车企和能源公司表示，包括对于可再生能源的整合，本田公司将向AEP提供使用过的Fit电动汽车电池以用于研究，

在对未来电动汽车废旧电池的使用上，两者的业务范围都有所扩大，

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