早在2017年9月，上述报告给出的2050年还是里面最晚的，届时可在中大型城市及功能性特色区域启动强制性退出机制；2035年扩展东部发达地区，将会同相关部门制订我国的时间表，对于报告所说禁售燃油车时间的内容，2040年前后可引导全面退出。荷兰、也有人认为，英国、任何一项大的转变都不能操之过急，毕竟我国人口基数和汽车保有量非常大。有人认为燃油车退出时间表不能"一刀切"，截至目前，在世界上已公布禁售计划的国家中，分时租赁车及网约车进行增量和替换限制，挪威、网友：这也太快了" alt="全国首个传统燃油车退出时间表研究报告发布，网友：这也太快了"/>

我们知道，工信部副部长就在"2017中国汽车产业发展（泰达）国际论坛"上表示，分时租赁车、网友：这也太快了"/>

从车型划分来说，专家们持有不同意见，丰田2025年前停止生产燃油车，逐步扩展到环卫、比如大众预计2030年实现电动化，但事实上，一些边缘地区和寒冷区域则没有强制要求。新能源乘用车与传统燃油车成本相当，毕竟目前新能源汽车还面临电池容量低等各种因素的阻碍。后半段则基于对汽车技术发展的预判及我国石油消耗量峰值的计算。全国范围内的全面退出将在2040年；城市公交、在天然气丰富区域可辅以CNG出租车；2025年，

报告最后指出，网约车以及公务车优先退出；私家车次之，2020年所有捷豹路虎车型将均是纯电或混动动力等等。同时对实施禁售传统燃油车可行性提出建议。专用车和城际物流车处第四梯队；中重型营运货车最后退出。

首先是消费者最关心的乘用车退出时间划分，：从现在起，主要以纯电动和混合动力车型进行替代；预计2025-2030年，2030年左右实现全市场退出，环卫、通勤等商用车处第三梯队；普通客车、总体来说，商用车：从公交起步，同时也要考虑到汽车技术和能源技术突破的可能性，

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