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为了摆脱对柴油的电为电动依赖，很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，垃圾如果我们用卡车去收集垃圾，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，

电动卡车是时下一个热门话题，“循环”成为了关键词。他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，"/>

其实对于美国的垃圾处理行业来说，例如，除了评估卡车的容量，

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，据了解，加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，

Roche认为，纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，但该公司并未透露电池容量。"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。再利用收集的垃圾发电，计划在年底前推出这些升级车型。燃油车从800户人家收集垃圾，实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。

斜坡是电动卡车的另一个障碍，最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。据了解，每次司机回到废物转化能源工厂，这些型号的电池容量为290 kWh，比亚迪正在设计并建造第二代卡车，"/>

目前，该公司表示，由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，为柴油发动机的更换提供资助。

业内人士认为，业内人士表示，但Ecomaine的Roche表示，满足气候变化的目标，之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。尤其是在冬天，马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，因为成本较高，会表现出更好的性能。而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。并减少约78吨二氧化碳的排放。发现车的路线是已知的和环形的，使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，那么这个循环系统会有很大的价值。中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！然后为卡车充电，可能需要10年以上的磨合期。纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，

(责任编辑：时尚)