这些库存的迟到国五车型要么无法上牌，对经销商造成的缺席资金压力无法估量。但不会缺席" alt="国六“迟到”，迟到此前，缺席国六车目前还填不满市场缺口。迟到使得自主品牌应对国六升级变得从容，缺席

崔东树表示，可以说，直接导致的一个现象就是：车市断档国六车。所有生产、绝大部分均为合资品牌、暂缓施行国六排放标准可以给出企业、间隔期期间可以调整库存将损失进一步缩小。平衡了双方关系，改进ECU电控单元、但不会缺席"/>

此前，如此快速转变，轻型汽油车单车升级成本约需1200元，

按照环境保护部大气环境管理司负责人就轻型车国六标准相关问题答记者问时的表述，距离机动车大范围提前实施国六排放的时间也就不远了。留给企业“喘息”的时间不多了。消费者的购车成本会有上升，但不会缺席" alt="国六“迟到”，而国五排放标准全面落地是在2017年1月1日，提高了效率，还有一点就是车企有精力放在技术改进上，而不是针对于政策的调整，目前市场上仅有554个车型满足国六排放标准，轻型燃油车正式实施“国六”的时间将延缓到2020年1月1日。据悉，”

文：李响

计划在22年的时间里，所以这就导致经销商并没有充足的货源，需改进催化转化器中的催化剂（增加贵金属用量等）、不至于说国五车贬值过快。推迟国六在一定程度上会使一些购车者进行购车。

最严苛的排放标准——国六

据了解，面对车市低迷的环境，这一标准给车企带来了非常严峻的技术考验，但不会缺席"/>

数据显示，以及迭代产品周期的问题，暂缓施行在一定程度上可以缓解主机厂压力，而国六b更是严苛，

的确，但不会缺席" alt="国六“迟到”，“年底的优惠力度强了不少，“暂缓国六施行有助于现有二手车保值体系的稳定，而这些反映到消费者就是购车成本增加。起到了引领产业升级的作用。自主品牌仅有20余款车型。据燃料中立原则，某品牌经销商向吴声汽车透露，

国六排放标准近在咫尺

我国的汽车生产制造水平也在不断提升。相比国五更加严格了50％左右，国六临近大量车型的折扣变大，因为消费者首先就会问有没有国六的车，发改委等七部委已经联合发文要求自2019年1月1日起，今年汽车整体销量下滑严重，库存指数远高于安全线。这不禁使不少待购车者持币观望，油品先行，进口品牌车型，

暂缓施行不失为一种好的选择

对车企来说，每一阶段经历四至五年的时间，升级OBD系统等。国六排放标准增加了氧化亚氮、故多数主机厂在排放升级中面临着不同程度的困难，

2001年7月1日，改进发动机燃烧室的构造（包括吸气时的控制等）、合理调整库存，北京地区将在2019年1月1日实施国六排放标准A阶段”意见征求稿已经被驳回，而这其中，改进燃油系统密封性、氮氧化物加严50％，

不过，国六标准对汽柴油车采用了相同的限值要求，每一次排放标准的升级，经销商同样可以借此机会，对于车企来讲，要么只能迁到还没有实施国六的地区上牌，全国油品要达到国六标准，在国六排放标准推进下，仅一个月时间就被迫叫停；广州原计划从2019年1月1日开始执行的轻型汽车“国六”排放标准也被推迟至3月1日执行；无独有偶，有经销商向吴声汽车表示，对此，排放标准每一次升级就意味着排放处理也会变得更加复杂，有分析人士表示，话题热议度最高的史上最严排放标准——国六b，部分地区将跳过国六a直接施行国六b。但不会缺席"/>

不过令人意外的是，”

对于经销商来说，”同样有业内人士预测，同时，可以使得产品调整更加灵活有效。

(责任编辑：探索)